谋划十余年,这4条铁路年底终于要开工了!
【概要描述】近日,4个规划了十余年的铁路项目开工前期工作迎来突破性进展,将确保实现今年12月底正式开工目标。其中包括2个“十二五”规划项目,2个“十三五”规划项目。项目规划研究均已超过10年时间。
- 分类:行业新闻
- 作者:市场部
- 来源: 铁路建设规划
- 发布时间:2024-11-12
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全钒液流电池储能系统主要由哪些部分构成?让长宜环境来告诉您:
一、 电堆系统
双极板:导电并分隔单电池单元。
电极:碳基材料(如石墨毡),提供氧化还原反应界面。
离子交换膜(如Nafion膜):选择性透过H⁺,隔离正负极电解液。
电极框/密封垫:固定电极并确保密封性。
端板与集流板:汇集电流并支撑电堆结构。
二、电解液系统
正极电解液:含VO²⁺/VO₂⁺的硫酸溶液(1.5–1.8 mol/L)。
负极电解液:含V²⁺/V³⁺的硫酸溶液(浓度同正极)。
储罐:PPH材质无焊缝储罐,分设正负极储液罐,容积决定系统容量。
循环泵:耐酸腐蚀泵体(如蠕动泵),驱动电解液流经电堆。
管路:耐腐蚀管道连接储罐与电堆,确保密封性。

三、控制系统
电池管理系统(BMS):
监测电解液状态(温度、液位、离子浓度)及电堆运行参数。
通过PLC实现充放电策略优化与故障诊断。
功率转换系统(PCS):
双向逆变器:实现直流(电池)与交流(电网)电能转换。
变压器与并网开关:匹配电网电压等级并控制并网/离网切换。
中央控制系统(CCS):
集成人机交互界面,远程监控系统状态及调度充放电模式。
四、辅助系统
热管理系统:维持电解液温度在10–40℃(避免析出沉淀)。
安全防护系统:
泄漏检测传感器与排液地沟。
过压/过流保护装置及应急停机机制。
支撑结构:
钢结构平台或混凝土基座,承载储罐与电堆。
五、设计特点:
功率容量解耦:电堆规模决定功率,电解液体积决定容量。
灵活扩展:增加储罐容积即可提升储能时长(>4小时场景优势显著)。
本质安全:水基电解液无燃爆风险,适用电网侧大规模储能。
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